Schnell und sicher? Die 8 größten Wallbox-Irrtümer - Bloch erklärt

  • Am Vor Monat

    auto motor und sport

    Neben der Förderung für E-Autos ist auch die bundesweite Förderung von Wallboxen in aller Munde. Der Staat belohnt die Installation einer Wallbox und gibt ordentlich Geld dazu. Dabei gibt es aber einiges zu beachten. Mit kleinsten Fehlern kann man den Anspruch auf die Prämie verlieren. Daneben erklärt Alexander Bloch weitere Irrtümer rund um das Thema Wallbox.
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Ludwig Sauer
Ludwig Sauer

Der Bloch erzählt den E Auto Fans tatsächlich, dass auch bei Wechselstrom und Drehstrom gilt P [W] = I [A] * U [V] immer wieder lustig, was die glauben.

Vor 14 Tage
Dirk Wouters
Dirk Wouters

Irrtum 9: Da die wenigsten Autofahrer in Deutschland einen eigenen Parkplatz haben, sondern auf dem öffentlichen Raum parken (egal ob Eigentumswohnung, oder nicht), werden diese nie in den Genuss einer Wallbox kommen. Und bis die Zuleitungen zu den Laternen entsprechend aufgerüstet werden (also Strasse auf, neue größere Hauptleitungen rein), wird das nix mit an der Laterne laden großflächig. Irrtum 10: Der Elektriker kommt kostenlos ins Haus, installiert FI, verlegt Kabel, schließt an, testet alles und nimmt keinen Cent dafür. Zu den kosten der Wallbox kann man noch einen guten Betrag dazu rechnen, der dann oben drauf kommt. Und wenn man Pech hat, macht der Versorger Probleme, und will einen Antrag von einem konzessionierten Installationsunternehmen haben. Machen die dann aber auch nicht gratis.

Vor 18 Tage
Jörg Arthun
Jörg Arthun

Hallo Alexander, mal wieder ein gut erklärtes Video....Vielleicht kannst Du Dir ja mal mein Video "Praktisches Prüfen einer Wallbox" als vollautomatisierte Prüfung mit unserem Messgerät ansehen! Gruß von der Messgeräte und Normenfront. Joe

Vor Monat
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Mal ne blöde Frage von nem Anfänger: Wie kommen 22kW Ladeleistung zustande, wenn ich mit meinem 3-Phasen Hausnetz maximal 3 x 230 V x 16A = 11,1 kW zusammen bekomme? Kann mir das jemand erklären?

Vor Monat
XfiveTactical
XfiveTactical

Als ich zum ersten mal von einer Wallbox gehört habe dachte ich an Geldmacherei. Haben den die Elektroautos keine eingebaute Ladesteuerung? Z.B. dass eine Schuko Steckdose beim laden nicht überlastet wird??

Vor Monat
Popk1ller
Popk1ller

Selbst wenn Herr Bloch Achterbahnen erklären würde wäre es "richtig gut"... wobei sollte er mal auf Taron mitfahren und sich den 2.Launch geben. Da produziertvdas Ding geileren Sound als der typische Downsizing Kleinwagen 😁

Vor Monat
maza2010ful
maza2010ful

Lieber Alex Bloch, vielen Dank für die zahlreichen, lehrreichen Videos zu Elektro- und Verbrenner-Auto-Themen. Ich würde mich über ein Video freuen, das sich folgenden Themen widmet: Verbrauchen aktuelle Automatik-Verbrenner immer noch mehr Sprit als Wagen mit Schaltgetriebe? Wie wirkt sich der Einsatz eines Tempomaten auf den Spritverbrauch aus? Speziell bei konstantem Tempo auf der Autobahn. Vielleicht passen diese Themen ja mal in eines der nächsten Videos. Beste Grüße

Vor Monat
SavageSkull131
SavageSkull131

Nur mal so als Info: Der SchuKo Ziegel vom Smart zieht nur maximal 10A und keine 16A. Damit ist er wesentlich weniger Problematisch für alte Hausinstallationen, allerdings eben auch langsamer. Ich habe jetzt doch in die Tasche gegriffen und den Juice Booster gekauft. Die Förderfähige Variante und der deutlich teurere Stromvertrag würden die Förderung auffressen. Übrigens auch interessant zu wissen, die besonders günstigen Wallboxen haben meistens keinen eigenen FI/RCD und benötigen bei der Installation noch einen zusätzlichen in der Verteilung, was die Installation wieder teurer macht und im Altbau auch zu mehr Aufwand führen kann.

Vor Monat
iPhil
iPhil

0:50 Irrtum #1: Wallbox kann ich doch direkt an der Drehstromsteckdose entnehmen 2:55 Irrtum #2: Wallbox brauch ich nicht. Ich hab noch jedes Auto an der Haussteckdose vollbekommen 4:40 Irrtum #3: An einer Haushaltssteckdose mit geringer Leistung hab ich auch geringere Ladeverluste als an einer Wallbox 6:50 Irrtum #4: Für meine Wallbox zuhause brauche ich zwingend einen eigenen Stromzähler 8:20 Irrtum #5: So eine Wallbox-Installation ... das kann ja jeder selber machen 9:30 Irrtum #6: Als Wohnungseigentümer kann ich so eine Wallbox problemlos installieren 11:05 Irrtum #7: Eine Wallbox bekomme ich problemlos gefördert 13:40 Irrtum #8: Eien Wallbox wird auch gefördert, wenn sie mobil ist

Vor Monat
Jochen G.
Jochen G.

Schön, sowas von einem Elektroingenieur erklärt zu bekommen. :-)

Vor Monat
Volker Katzke
Volker Katzke

Unabhängig von der KFW Förderung Was hälst du von der Juicy booster als Alternative zu einer fest installierten wallbox sofern man einen geeigneten Kraftstromanschluss hat?

Vor Monat
Lothar Kemper
Lothar Kemper

Ich habe ihn seit 1,5 Jahren im Einsatz und bin zufrieden. Er ist verglichen mit einer festen Wallbox allerdings etwas teuer. Dafür kann man ihn aber mitnehmen und zB am Ferienhaus laden, was ein enormer Vorteil ist.

Vor Monat
STEFFEN SPILLER
STEFFEN SPILLER

Ist für den Leihen gut erklärt. Aber der Profi kennt das Ladegerät mit Bildschirmanzeige und den Equalizer Sensor mit einem Micro-balancer im Akkupack. Die Leistung des Akkus wird durch das Ladegerät gemessen oder abgefragt und demnach geladen Das ganze ist auf Prozessortechnogie aufgebaut und wird mit Linear geladen , wobei der integrierte Equalizer jede einzelne Litiumakkuszelle abgleicht. Weil die Akkuzellen unterschiedlich zeitlich schnell aufgeladen werden und dies kann ein Profigeräd auf einem Bildschirm anzeigen. Damit kann man jede einzelne Zelle beobachten in welchem Ladezustand jede einzelne Zelle sich befindet. Das blöde ist, dass ganze kennt man schon vom RC- Modell Sport und das ist mehr als ein Jahrzehnt her. Dies ganze wird uns vorenthalten und die Bürger werden wieder verarscht. Den das mit der Steckdose würde bedenkenlos funktionieren wenn der Prozessor so programmiert ist.

Vor Monat
AB CD
AB CD

Wer kann hier Wandkisten installieren?

Vor Monat
CNG Bassmann
CNG Bassmann

Herr Bloch, was ich immer noch nicht weiß: Wen muss ich eigentlich fragen, wenn ich so eine Wandkiste kaufen will? Wer verkauft mir sowas? Der Elektriker meines geringsten Misstrauens hat keine Ahnung...

Vor Monat
Kevin Manthey
Kevin Manthey

Und genau aus diesen ganzen Gründen der deutschen bürokratie werde ich mir NIEMALS!!!! Ein Elektroauto oder eine walbox kaufen

Vor Monat
wjha NN
wjha NN

Na ja, hab da so einige Einsprüche: - Wallbox Funktion: Die MUSS absichern (Überstrom und Fehlerstrom), die MUSS die Verbindung schalten, die MUSS mit dem Auto eine primitive Kommunikation etablieren - alles andere ist 'kann' (z.B. Zähler, Zugang sperren etc). Die gezeigte Wallbox kann wesentlich mehr als das Muss. - Eine Wallbox spricht KEIN CAN - Kommunikation ist bei AC eine Richtung: Die Wallbox bietet einen max. Strom an, mehr darf das Auto nicht ziehen. Wie viel es in dem Rahmen zieht ist seine Sache. - Schuko Steckdose: Einerseits ist es Sache des Hauses, dass alles in Ordnung ist, andrerseits kenne ich kein (mitgeliefertes) ICCB Kabel, dass >13A zulässt. Meist 10A, manche 8A - damit sollte man nicht so viel Ärger bekommen (... aber nicht ausgeschlossen). - Stromzähler: Da sollte man 2 Fälle unterscheiden: Ein (auf Dauer teurer) Zähler vom Versorger, weil andere Tarife oder einen kleinen Zähler in Box oder in der Verzteilung für die Steuer (kostet nur einmal). - Autostrom Tarif: Vorsicht Grundgebühren: Man sollte erst mal kritisch überlegen, wie viel man fährt, wie viel man zu Hause lädt. Wer NICHT täglich zur Arbeit fährt, damit nicht so viele km, der muss trotzdem zweiten Zähler + Grundgebühr zahlen - erst mal rechnen, ob sich dass dann noch rechnet. Achtung: Die Rechnung ist von Region zu Region unterschiedlich! -KFW: Die geförderte / geforderte Summe ist Box MIT Installation. Die Installation ist i.d.R. nicht billig. Teures Kabel muss aufwendig verlegt werden - Aufschlag wg. Förderung und da reden wir über viele hundert Euro. Geht Kabel unterirdisch zum Carport >>1000€. Wenn ich nur eine Box der minimalen Anforderungen nehme, sollte die m.E. nicht mehr als 500 - 600€ kosten (dank Förderung ausgestorben). Also: Wenn die zugelassene Box deutlich weniger als 900€ kostet, kaufen - die Elektriker Rechnung fehlt noch. - KFW, mobile Box: Gibt es glaube ich auch. ABER: Die KFW will nur Boxen fördern, die auch ggf. vom Versorger steuerbar sind. Die Funktion ist bei mobilen Systemen selten.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

Zumindest der go-e-Charger in der 11 kW "HomeFix"-Version wird gefördert. Den Festanschluß könnte man aber ja... was aber nicht zulässig ist !

Vor Monat
Marianne Suesli
Marianne Suesli

Bei uns in der Schweiz muss bei 2+ Wallboxen pro Haus zwingend ein Strommanagement- Gerät installiert werden, idealerweise mit dynamischer Steuerung, damit die Stromspitzen (v.a. am Abend) ausgeglichen werden können, heisst: weniger Strom fuer die Göppel, mehr fuer Wasch-, Abwaschmaschine...ausserdem müssen die Wallboxen miteinander kommunizieren können. Alles in allem: eine erhebliche finanzielle Mehrbelastung.

Vor Monat
Lars Papadopoulos
Lars Papadopoulos

Danke für die Infos, Alex.

Vor Monat
denzzlinga
denzzlinga

9:07 ich bin zwar nur so ein Heimwerker-Bastel-Elektriker, aber so um die Ecke herum geknickt hätte ich das Kabel nicht verlegt. Es heißt doch gerade bei solch dicken Kabeln für viel Leistung, daß es auch so Sachen wie Mindestbiegeradien bei der Verlegung zu beachten gibt. Das gute Gefühl gibts auch, wenn man was gebaut hat, das erste mal einschaltet, und die Sicherung oder der FI nicht direkt knallen :D

Vor Monat
SavageSkull131
SavageSkull131

Für 5x2,5mm² sollte das noch gehen. Allerdings finde ich es auch unmöglich, dass die Kabel nicht direkt aus der Wand in das Gehäuse der Wallbox gehen und so einen Schleif machen. Da hat der Designer wohl einen schlechten Tag gehabt. Vor allem Netzwerk dann auch noch durch dieselbe Kabeleinführung...

Vor Monat
Andi pfaAndi
Andi pfaAndi

Mach doch mal ein Video zum GEIG -Gesetz.🙂

Vor Monat
Harry
Harry

Der Bloch. Bezahlter Schwätzer des VDA.

Vor Monat
Lolipop1974
Lolipop1974

Erfahrung aus einer Wohnungseigentümergemeinschaft: Es stimmt, dass einem die Wallbox nicht verwehrt werden darf. ABER: Die anderen Eigentümer haben ein Mitspracherecht bei der Ausführung des Lademanagements und dadurch ggf. auf die Art der Installation. Bei mehreren Interessenten wird die Auswahl ganz schnell ganz klein und ggf. sehr teuer.

Vor Monat
维塔勒维塔勒
维塔勒维塔勒

Ich bin nicht dein Kollegen, wir sind bekannte und wegen dir hat meine Garage verbrannt

Vor Monat
Harry 2405
Harry 2405

Es werden auch günstigere Wallboxen als 900 € gefördert. Die Kosten für die Wallbox inkl. Installation müssen über 900 € liegen. Das heißt, die Installation wird damit ebenso teilweise gefördert. Wenn also die Wallbox 800 € kostet und die Installation 1.000, dann habe ich nur Kosten i.H.v. 900 € aus eigener Tasche zu zahlen. Voraussetzung ist, daß die Wallbox auf der Positivliste der KfW steht. Die anderen im Video genannten Voraussetzungen müssen natürlich auch erfüllt sein.

Vor Monat
John Schmith
John Schmith

Hätte 2 Fragen: 1. Wie lange muss man sich an die Forderungen der KFW halten? (z. B. Wann darf ich, insofern möglich die Wallbox auf 22kw/h stellen? Ab wann darf ich den Stromtarif wieder wechseln?(zu nicht Öko-Strom) ) 2. Muss man die Box benutzen? (leider wird es bei mir noch ein paar Jahre dauern bis das E-Auto kommt)

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

Moin, wenn die Wallbox "umstellbar" ist, also z.B. von 11 auf 22 kW ( wie die 22kW Version des "go-e-Chargers" ), dann ist die definitiv NICHT förderfähig. Zu 2. Soweit ich weiß muß man die nicht nutzen, halt nur installiert haben. BTW: NOCH gibt es soweit ich weiß kein e-Auto, daß einen Onboard-22-kW Lader verbaut hat. Würde wohl die Kisten zu arg verteuern...

Vor Monat
Steinpilz The Biggest
Steinpilz The Biggest

Eine blaue Camping Dose mit 16A und 3,7kW würde meiner Meinung nach auch reichen, aber wenn der Staat fördert, schraube ich mir auch ne Wallbox an die Wand und bei meinem Vater auch. Kostet ja fast nix.

Vor Monat
Werner Schmitt
Werner Schmitt

Ich wollte mir auch eine Wallbox installieren lassen. Die erste Frage des Elektriker war, wo befindet sich der Zählerschrank. Damit war das Thema schon erledigt. Der Zählerschrank befindet sich gleich an der Eingangstüre im Hausflur. Es handelt sich um ein 6 Familienhaus. Hat er recht? Er meinte, man müsse den Zählerschrank an einen anderen Ort installieren. Das kann teuer werden, da bekomme ich nicht 6 Parteien unter einen Hut. Also weiter mit der Notlösung laden, wenn auch gefährlich sein soll.?

Vor Monat
Werner Schmitt
Werner Schmitt

@Uwe Mocker sorry, ich schrieb Brandschutz, nicht Bestandschutz.

Vor Monat
Uwe Mocker
Uwe Mocker

@Werner Schmitt Bestandsschutz gibt es ja eigentlich so nicht als Definition, aber ja, je nach Baulicher Gegebenheit und Auflage des örtlichen Versorgers kann es passieren, das bei einer Veränderung am vorhandenen Zählerplatz tatsächlich der Zählerplatz verlegt werden muss wenn man in diesen eingreift. So wurde es mir zumindest erklärt.

Vor Monat
Werner Schmitt
Werner Schmitt

@Snoopy PAX4-76M laut Elektriker stimmt das nicht. Seine Aussage: an Zählerschränken die sich in einem Hausflur befinden darf nichts mehr verändert werden. Begründung jede Veränderung erhöht die Brandlast und ist somit verboten. Brandschutzgesetz. Es müsste der Schrank verlegt werden. Das zieh mal in einem Mehrfamilienhaus durch, die nicht mal wissen, was ein Tesla ist.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

Wo der Zählerschrank ist ist im Prinzip egal. Es geht um die ENTFERNUNG vom Sicherungskasten ( meistens ist der im Zählerschrank mit drin ) zur Wallbox. UND natürlich um die Sicherungsgröße des Hausanschlusses. Wenn da z.B. nur 80A NH-Sicherungen drin sind wird´s ziemlich schnell eng...

Vor Monat
Jodeler
Jodeler

Die Wallbox muss keine 900 EUR kosten! Die Rechnung muss über 900 EUR sein. Also man kann eine Wallbox für 700 EUR kaufen (muss aber förderfähig sein), wenn dann die Rechnung des Elektrikers über 200 EUR ist, passt es.

Vor Monat
TechnicalThings & More Team
TechnicalThings & More Team

Das was das KFW beschließt was die Voraussetzungen sind für die Förderungen....ist in meinen Augen absoluter Blödsinn!

Vor Monat
TechnicalThings & More Team
TechnicalThings & More Team

Und das mit den 230V stimmt auch nicht. L1 zu N hat 230V ja.... L1 aber zu L2 hat 400V L2 zu L3 auch 400V L1 zu L3 auch 400V Und wenn der Herr dort mal eine 32er CEE dran hatte, hat jede Phase sogar 32 Ampere. Oder 25.... je nach dem was an Leitungsschutzschalter verbaut ist.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

@CNG Bassmann Falsch. Jede Phase zu N = 230 V Die Phasen untereinander ca. 400 V. Quadratwurzel aus 3 ( 1,73... ) multipliziert mit den 230 ergibt 398,.. Volt. Oder, um mit Ihren Worten zu schreiben : Die Spannung der Phasen untereinander beträgt 400V. Durch die Phasenverschiebung reduziert sich diese um den Faktor 1,73... ;) Das ist z.B. auch der Grund, warum durch den Neutralleiter auch bei Belastung der einzelnen Phasen mit 16A nicht 48 A fließen ;). Bei symmetrischer Belastung ( Motor in Dreieckschaltung ) fließt da z.B: gar kein Strom durch den Neutralleiter ;)

Vor Monat
CNG Bassmann
CNG Bassmann

Was? L2 zu L3 400V? Nach meinem Wissensstand sind da ca. 170V zu erwarten. Jeder L hat gegenüber N 230V. Man redet da ja auch von Drehstrom. Die Phasenverschiebung sorgt für die geringere Spannung.

Vor Monat
TechnicalThings & More Team
TechnicalThings & More Team

Der, der das Angeschlossen hat sollte gekündigt werden. Eine Fachkraft war das nicht. In einem Kabeleinlass, der nur für ein Kabel gedacht ist darf man keine zwei Kabel reinstecken... dann kannst das Gummi auch gleich weglassen. Und bei den Erklärungen bekomme ich als gelernter Elektroniker immer sowas von einen zuviel. Schön wenn ein RCD verbaut ist.... wäre aber auch nicht schlecht wenn dieser bei dem richtigen Fehlerstrom auslöst! Sicherungen genauso... die sollten schon richtig dimensioniert sein! Und drei einzelne Sicherungen für 3 Phasen ist da nicht erlaubt! 1x 3pol. LS B16 oder b20 evtl sogar c16 oder c20 je nach dem was verlangt wird zwecks Wallbox. Kann natürlich auch höher sein. 25A oder 32A. Das nur mal so erwähnt.... find den ganzen E- Kram so oder so bescheuert was die Fahrzeuge angeht

Vor Monat
Nick Bergmann
Nick Bergmann

1:12 Stimmt nicht. Über CP kann das Auto messen, wie viel Ladestrom ihm von der Wallbox zur Verfügung gestellt werden kann, aber nicht an wie vielen Phasen. Also kann das Auto nicht wissen, ob es gleich 3,6KW an einer oder 3 Phasen zur Verfügung gestellt wird. Die Wallbox weiß nicht, wie viel das Auto laden kann, das Auto entscheidet! Zusätzlich wird an dem PP Anschluss der Kabelquerschnitt des Ladekabels gemessen. Wenn also die Wallboxx 22KW / 7,2KW an einer Phase zur Verfügung stellt, das Kabel aber nur 2,5mm² hat, dann nimmt sich das Auto auch nur 3,2KW/Phase. https://www.goingelectric.de/wiki/Typ2-Signalisierung-und-Steckercodierung/

Vor Monat
marcel151
marcel151

Ladeziegel mit 16A sind mittlerweile eh selten. Die meisten haben 10 oder 13A.

Vor Monat
Christian Urban
Christian Urban

Ich stelle ansonsten auch immer manuell auf 10 Ampere runter.

Vor Monat
Ron G.
Ron G.

Wallbox? Höre ich heute zum ersten mal. Gibt es kein deutschen Begriff dafür?

Vor Monat
Andreas Nickel
Andreas Nickel

"Wandkasten mit Stromschlauch" Im Übrigen habe ich im Haus keine Fenster, sondern "Let the light in-Units"

Vor Monat
Maik Dinter
Maik Dinter

Was für ein Wahnsinn an Aufwand für E- Mobilität. Das ist was für Enthusiasten aber nicht für Ottonormalverbraucher, geschweige für die, die kein Eigenheim haben.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

@Jörg Schuster Die Schleifenwiderstandsmessung macht der "Jeder" dann auch, oder ? FI-Schalter prüfen traue ich dem einen oder anderen ja noch zu...

Vor Monat
Jörg Schuster
Jörg Schuster

@Maik Dinter es ist nix anderes als eine Drehstrom Dose mit zusätzlicher Elektronik, keine Raketentechnik. Jeder der einen e Herd mit Backofen anschließen kann, kann auch eine Wallbox an die Wand schrauben. Dieses Gewese ist schon etwas seltsam.

Vor Monat
Maik Dinter
Maik Dinter

@marcel151 Wenn dein Vermieter das ermöglicht und platzmäßig ermöglichen konnte, ist das eine feine Sache. Aber das werden Ausnahmen sein und ist auch wie bei mir aus Platzgründen nicht umsetzbar, selbst wenn mein Vermieter grundsätzlich bereit dazu wäre.

Vor Monat
Maik Dinter
Maik Dinter

@Jörg Schuster Klar kann es zum Aufwand werden. Wenn ich das schon lese in den Kommentaren, jeder weiß mehr und besser wie der andere, nur mal so nebenbei sieht man daran, dass das Ganze noch nicht transparent genug ist. Die eine Wallbox wird gefördert, die andere nicht. Das ist das eine! Jetzt lassen wir es so sein, wie Herr Bloch erwähnt hat, das die eigene Hausverkabelung zum Laden nicht ausreicht. Man bekommt zwar unter Umständen eine Förderung für die Wallbox aber nicht für die Kosten einer Elektrofirma, die den Anschluss einer Wallbox erstmal ermöglichen muss. Der ganze Dschungel der Anträge kommt noch hinzu. Und die ganzen Förderungen einschließlich der Prämien zum Kauf eines E-Autos wird es nicht ewig geben.

Vor Monat
marcel151
marcel151

Ich wohne zur Miete und kann mein Auto trotzdem am Stellplatz laden.

Vor Monat
Harald Böhm
Harald Böhm

Kfw-Förderung habe ich denen an die Stirn gepappt, habe 22kw in Betrieb mit Kohlestrom. Die können mich mal.

Vor Monat
Fabian S.
Fabian S.

Jetzt habt ihr mich verwirrt. ^^ Eigentlich wollte ich morgen den Kona vom Händler abholen und im Wechsel unter der Woche am Schnelllader tanken, am Wochenende jweils an einem CEE-Stecker mit 16A. Ist das echt ein Problem?

Vor Monat
ppggppggppgg
ppggppggppgg

@pbluschke nun ja, 2,5 qmm für 50 m wäre schon sehr optimistisch. Die 4 qmm sind da auf jeden Fall besser. Ich habe vorsorglich gleich 10 qmm verlegen lassen, das Kabel kostet kaum mehr und ich habe Reserven für weitere Verbraucher oder ggf. künftig höhere Ladeleistung.

Vor Monat
Jörg Schuster
Jörg Schuster

Nein

Vor Monat
Fabian S.
Fabian S.

@pbluschke Alles gut, am Wochenende wird die Leitung vom Fachmann vermessen und der Sicherungsautomat überprüft, die Säule wird auch neu installiert. Der Ladeanschluss ist als alleiniger Verbraucher an einem einzelnen Zähler mit 16A. Als Kabel vom CEE zum Auto dachte ich an das Mennekes Mode 2 Ladekabel mit der Nummer 35203100002.

Vor Monat
pbluschke
pbluschke

Vorsicht: Schuko oder CEE direk t auf Typ2 funktioniert nicht!!! Auch das Notladekabel mit dem Schukostecker hat ein wenig Intelligenz an Bord, da dem Auto mitgeteilt werden muss wieviel die Quelle bereitstellen kann. Wenn du also über das Notladekabel laden willst, dann bitte eigene Leitung mit 10A Sicherung und entsprechendem Querschnitt (auch hier die Leitungslänge mit einbeziehen) Ich habe für meine 11kw Wallbox auch 4mm2 verlegt, da der Stellplatz rd 50m vom Zähler entfernt ist. Normalerweise würde 2,5mm2 reichen aber beider Leitungslänge und der Leistung hat man sonst zu große Verluste und das Kabel kann warm werden. Also bitte vom Fachmann machen lassen. Ich hab schon Kabel aus verputzen Wänden rausfliegen sehen bei Kurzschlüssen. Lass bitte den Elektriker ran. Ist gesünder…viel Erfolg.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

@Fabian S. Ja ok. Dann ist das nachvollziehbar. Wir hatten bei uns extra neue Kabel verbuddelt. Das war schon ein ganz schöner Aufwand. Mit einer blauen CEE Steckdose und Adapter klingt es wie die beste Lösung.

Vor Monat
Modellbäuerle
Modellbäuerle

Super Video, wie immer gut erklärt! Nur eine Kleinigkeit ist mir aufgefallen, die Wallbox kommuniziert nicht über den Canbus des Fahrzeugs (dann müsste nämlich die Wallbox je die gleiche Can Geschwindigkeit haben). Es gibt 2 Kontakte, einen zur Erkennung ob der Stecker eingesteckt bzw. Viel wichtiger ausgesteckt wird. Der ist etwas tiefer, sodass er beim ausstecken als erstes den Kontakt verliert, und die Wallbox dann sofort die Relais öffnen kann um eine Funkenbildung am Stecker zu verhindern. Der zweite pin wird mit einem PWM Signal bespielt, über das das Fahrzeug erkennt, wieviel Leistung die Wallbox liefern kann, sodass das Fahrzeug den on Board charger richtig steuern kann und dieser die Wallbox nicht überlastet. Bei CCS hat hier allerdings eine kompliziertere Kommunikation, die nicht in den Inhalt einen Kommentars passt😬

Vor Monat
Nils
Nils

10:27 Muss der Vermieter das nicht mittlerweile auch bewilligen?

Vor Monat
Sky M.
Sky M.

Hallo, wiedermal ein sehr informatives Video. Vielen Dank. Eine Frage hätte ich: Da die Förderung ja gerade so hoch ist, wer weiß wie lange das so bleibt, macht es denn Sinn sich jetzt eine Wallbox ans Haus zu bauen auch wenn man sich erst in 5-6 Jahren ein E-Auto zulegen möchte,oder ist die Technologie dann schon wieder veraltet und ich muss was neues anbauen? Bin gespannt auf eine Antwort.

Vor Monat
A C
A C

Denke nicht, dass eine Wallbox veralten kann, da im Privaten al,es über 11KW komplizierter ist. Eine 11kw Box muss man nur melden, alles drüber anmelden. Das funktioniert auch nur, wenn es der Wohnort dann hergibt (Infrastruktur)

Vor Monat
Harry 2405
Harry 2405

Ich würde es definitiv jetzt machen. Was man hat, das hat man. Selbst wenn in den nächsten 5 Jahren Fahrzeuge viel mehr Ladeleistung vertragen und viel größere Akkus haben werden, wird eine 11kW-Wallbox noch viele Jahre ausreichen. Immerhin kann man zu Hause über Nacht laden. Wenn man von 8 Stunden Ladezeit, multipliziert mit 11kW ausgeht, reicht das ganz locker, um auch zukünftige Fahrzeuge zu laden. Auch andere Stecksysteme wird es in den nächsten Jahren nicht geben. Und selbst wenn, werden Adapter verfügbar sein. Meine persönliche Meinung. Hoffe, ich könnte etwas helfen. 😉

Vor Monat
bassmaster187
bassmaster187

Ein "Notladekabel", was sie nicht sind, denn das sind vollwertige Ladegeräte haben einen viel höheren Sicherheitsstandard wie eine Wallbox. Deswegen muss ein sogenannter ICCB (In-Cable Control Box) die Temperatur des Steckers überwachen und Spannungsschwankungen erkennen, auch muss sie einen Fehlerstrom-Schutzschalter eingebaut haben. Siehe IEC 62752:2016 oder DIN EN 62752:2017-04 bzw. VDE 0666-10:2017-04. Das da eine Garage abbrennt halte ich für ein Mythos oder er hat ein Ladeziegel verwendet, der sich nicht an geltende Standards hält. Ältere Juice-Booster haben z.B. keinen Temperatursensor: https://www.electrive.net/2019/10/16/juice-technology-ruestet-schuko-adapter-mit-temperatursensor-auf/ Und das die Wallbox per Can-Bus mit dem Auto redet ist quatsch. Das ist eine primitive 1kHz Rechteckspannung die mittels Widerstand dem Fahrzeug sagt, wieviel es vom Netz überhaupt ziehen darf. Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196_Typ_2#Signalisierung

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

9:20 Bei uns hat nen Elektriker 2 Wallboxen angeschlossen. Zum Glück hab ich das im Nachhinein überprüft! Die hatten vergessen den FI festzuschrauben. Die Brücken waren da lose drin.

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

Ja wenn man das wüsste. Jedenfalls hat die Förderung schon mal zu Geräten geführt, die man sich ohne die Förderung wohl kaum gekauft hätte. Ich würde einfach eine Drehstromdose vom Elektriker setzen lassen. Dann bleibt man flexibel für alles was da kommen könnte.

Vor Monat
erik richter
erik richter

Noch ein Tip für KFW: Erst die Bestätigung bekommen, dann loslegen. Also nicht z.B am 1.8.21 KFW-Antrag und am 2.8. den Handwerker beauftragen. Vielleicht ist der Antrag nicht ganz korrekt ausgefüllt und kommt wieder zurück und muss neu gestellt werden. Wenn dann der 2.Antrag gestellt wird zählt nur das Datum des 2.Antrages. Ist mir beim Dachfenster passiert.

Vor Monat
Konstantin Meyer
Konstantin Meyer

Hans Müller hier, "Konstantin Meyer" ist nur mein Deckname. Klage geht raus, das lasse ich mir hier nicht gefallen! Unerhört, wie immer wieder auf dem armen, deutschen Michel rumgehackt wird! My home is my castle! Ich habe Rechte!!!11EINSEINSDRÖLF!1 Spaß beiseite... Danke Alex. Wie immer top erklärt und aufgezeigt, dass noch seeehr viel Aufholarbeit in Sachen Elektromobilität bzw. entsprechender Infrastruktur vor uns liegt. Gerade in Sachen entsprechendem Verständnis...

Vor Monat
Alex Jon
Alex Jon

Wallboxen sind genehmigungspflichtig und müssen vom örtlichen Netzbetreiber genehmigt werden. Im schlimmsten Fall müsste dann bei wildem Zubau, vor Allem in älteren Ortsteilen, die Wallbox zurückgebaut werden. Zumindest > 12 kVA

Vor Monat
klaus b
klaus b

@zork66hh falsch, schau mal nach Leistungsfaktor und Phasenverschiebung. VA und kW sind nur bei ohmschen Verbrauchern gleich zu setzen.

Vor Monat
zork66hh
zork66hh

@Alex Jon V x A = W, das heißt 12 kVA=12kW, ist nur die Einheit, die in der Multiplikation ihren Namen ändert, der Zahlenwert bleibt gleich, somit können 12 kVA nicht unter 11 kW sein, auch nicht manchmal ;-)

Vor Monat
Alex Jon
Alex Jon

Ja, 12 kVA ist hier die Grenze, aber, je nach Leistungsfaktor und Bauart der Station, können 12 kVA auch mal unter 11 kW sein?

Vor Monat
zork66hh
zork66hh

Falsch, 11kW-Wallboxen oder vom Elektriker auf 11kW gedrosselte 22kW-Wallboxen müssen nur angezeigt werden, lediglich 22kW-Wallboxen, die auch 22kW an das Auto abgeben, müssen genehmigt werden.

Vor Monat
Busch Briegel
Busch Briegel

OK, ihr habt weder Marder noch Nachbarn die euch hassen und Garantiert auch niemand der über die KAbel stolpern könnte, oder warum liegen die draußen rum? Wäre ein laden IN der Garage nicht viel sinnloller? Keine Marder, keine Unbefugten die Probleme mit dem Kabel bekommen könnten.

Vor Monat
Christian G.
Christian G.

Also Irrtum 5 stimmt so auf jeden Fall nicht - ab Zähler (verplombter Bereich) darf der Hauseigentümer anschließen was er will. Lediglich für den Anschluß ans Stromnetz ist eine Meisterfirma erforderlich. Außerdem ist es auch kein Hexenwerk, wenn man sich etwas auskennt oder schlau macht. Und Euer Elektriker, das ist mir schon im 1. Video aufgefallen, hat da ein verdammt dünnes Stromkabel verlegt. Also ich weiß ja nicht wie lange die Leitung ist - aber mir sieht das nach max. 5 x 1,5 qmm aus - das reicht zwar für 11 KW, aber ob er da auch die Leitungslänge und zulässigen Spannungsabfall mit eingerechnet hat??

Vor Monat
Christian G.
Christian G.

@Torven Hartz kommt sicher vermutlich auch auf das Fahrprofil und das Auto (also Ladekapazität) an - für die meisten Fälle wird vermutlich ein 11 KW Lader locker reichen.

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

@Christian G. Ich kann diesen Hang zum 22KW Ladepunkt nicht nachvollziehen. Im Prinzip ist 11kW schon vollkommen ueberdimensioniert. Die passen aber halt gut in die vorhandene Infrastruktur, anders als die 22kW Versionen.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

@Christian G. In dem Video ging es um KFW geförderte Wallboxen und somit wurde auch das behandelt. Das durchschnitts EAuto braucht pro Tag ca 6kWh bzw ne halbe Stunde bei 11kW. 22kW können dir die örtlichen Stadtwerke verweigern. Darüber hinaus wird in Zukunft durch bidirektionales Laden sich sowieso noch was ändern.

Vor Monat
Christian G.
Christian G.

@Jakob Schulze für die KFW Förderung kann es schon so sein - aber rein rechtlich darf man ab HA Kasten und Zähler alles selbst machen. Und ganz ehrlich, für "lausige" 900 Euro, dafür aber nur 11 KW Lader? Da würde ich drauf verzichten und lieber einen 22 KW Lader montieren, also je nach Bedarf halt.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

Zum Thema dünnes Kabel. Wir haben bei uns nen 6mm² von der Hauptverteilung zu einer Unterverteilung gelegt und dann für den Mauerdurchbruch nur 50cm lange 1,5mm² verwendet. Da sie hier auch 2 Wallboxen an der Garage haben, tippe ich auch auf eine Unterverteilung in der Garage.

Vor Monat
Tuuble
Tuuble

2:28 Ach guck, ein Raspberry Pi. 😃

Vor Monat
Mr Gadget *
Mr Gadget *

Bis das Geld kommt dauert es ca 2 Monate nach Upload der Unterlagen. Sie haben vergessen zu erwähnen dass die Wallbox vom Versorger fernsteuerbar sein muss (Förderkriterien)

Vor Monat
Mr Gadget *
Mr Gadget *

@Torven Hartz Schau einfach in die Förderkriteren.

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

Das ist ja der Witz: Sie muss über bidirektionale Kommunikation verfügen. Wie sie fernzusteuern wäre, ist hingegen nicht geklärt. Insofern ist es unrealistisch anzunehmen, das auch nur ein einziges bislang gefördertes Gerät tatsächlich "ferngesteuert" würde.

Vor Monat
ExtraTNT
ExtraTNT

2:27 wieso ist da ein SODIMM slot drin? sieht mir nicht nach nem notebook aus...

Vor Monat
alompra
alompra

Arbeiten an elektrischen Anlagen dürfen nur von einer Elektrofachkraft durchgeführt werden. Das ist nicht ausschließlich nur ein Elektriker. Da gibt es noch ein paar andere Berufsbezeichnungen, die als Elektrofachkraft gelten. Erst informieren, dann reden.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

Korrekt. Aus MEIENR Erfahrung von "früher", sollte das aber keiner sein, der E-Technik studiert hat...

Vor Monat
Ralf Machulla
Ralf Machulla

Gutes Video

Vor Monat
M T
M T

Definitiv wieder politischer Blödsinn! Subventioniert und Rentner gehen Flaschen sammeln.

Vor Monat
M T
M T

@Jakob Schulze wo ist dein problem? 10 Prozent nutzen es.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

@M T Du hast gesagt "10% nutzen das schon" und die Aussage ist wie ich dargelegt habe falsch. Sie reiht sich somit in die anderen deiner Aussagen ein die auch haltlos sind. Wenn du den Erhalt der Deutschen Autoindustrie für Steuerverschwendung ansiehst, dann wirst du mit der Meinung recht alleine dastehen. Und nur weil du nicht verstehst wie die Prozesse funktionieren solltest du keine Zeit darin verschwenden die Realität weiter zu leugnen und dir ein neues Hobby suchen. Es gibt Menschen die glauben dass die Erde flach ist. Da fühlst du dich sicher mit deinen Ansichten heimisch und es tut niemandem weh.

Vor Monat
M T
M T

@Jakob Schulze und was hab ich gesagt zu E Mobilität 10 Prozent. Die Box kommt oben drauf zu der Steuerverschendung.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

@M T 400.000.000÷900 ÷83.000.000 = ca 0,5% Nicht mal annähernd 10%. Und es gibt ca 320 000 eAutos. Das sind ca 0,7% der zugelassenen Autos, was auch weit von 10% weg sind. Bei den Neuzulassungen liegen EAutos bei über 10%, aber die meisten Menschen kaufen sich keinen neuwagen. Also wenn du versuchst andere runter zu machen, versuch dich vielleicht vorher mit dem Thema auseinander zu setzen, wobei die Erfahrung zeigt, dass die die wie du die größten Sprüche klopfen meistens die wenigste Ahnung haben. Das ganze hat nichts mit "politischer Ideologie" zu tun, sondern dem Stand der Wissenschaft und von Marktanalysen. Das EAuto ist die beste und schnellste Möglichkeit unseren Verkehr zu dekarbonisieren, was mehrere wissenschaftliche Studien belegen. Und die Förderung dieser hilft diesen Wandel voran zu treiben und somit auf lange Sicht den Autostandort Deutschland zu erhalten.

Vor Monat
M T
M T

@Jakob Schulze natürlich sind es in Deutschland nur 10 Prozent

Vor Monat
Rolf Richter
Rolf Richter

Wichtig für Eigentümergemeinschaften: Recht auf Wallbox sollte per Beschluss BESCHRÄNKT werden auf EIGEN-Nutzung, damit nicht alle möglichen Fremdlader Unruhe auf dem Grundstück verursachen👆👆

Vor Monat
Rolf Richter
Rolf Richter

EINZELNE Besucher pro Jahr sind sicher kein Problem. Aber pro Woche 10 "Kumpels" wūrde ich nicht akzeptieren. Außerdem müssen nach dem neuen WEG die Einbau/Betriebskosten NUR von den betreffenden Eigentūmern getragen werden, da eine 2/3 Mehrheit wohl kaum erreicht werden wird.

Vor Monat
klaus b
klaus b

Wenn ich einem Besucher gestatte die von mir bezahlte Wallbox zu nutzen so ist das ausschließlich meine Entscheidung. Wer mich wann besucht geht keinen was, solange es keine Ruhestörung ist.

Vor Monat
Rolf Richter
Rolf Richter

Wo E-Durchlauferhitzer installiert sind (mit 18 - 21)KW), sind die Leitungen immer dick genug 😉

Vor Monat
Rolf Richter
Rolf Richter

Bei MEHR-Familienhäusern mit Durchlauferhitzern sind die Leitungen so ausgelegt, dass ALLE Erhitzer in den Wohnungen gleichzeitig in Betrieb sein können. Eine Wallbox fällt da dann nicht groß ins Gewicht.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

@CNG Bassmann Bei einer 16A 3-Phasen CEE ( "Drehstromsteckdose") Dose muss, wenn ein e-Auto geladen werden soll, der Kabelquerschnitt mindestens 4mm² betragem bei einer 32-A Dose mindestens 6 mm². ( Für eine entsprechende Dose, die "normal" benutzt wird reichen hier 2,5 mm² bzw. 4mm² ). Ab einer gewissen Leitungslänge ( abhängig von der Auslösecharakteristik des Leitungsschutzschjalters ("Sicherung")) jeweils der nächsthöhere Querschnitt ( Stichwort : Schleifenwiderstand ). Das dient der Sicherstellung, daß der Leitungsschutzschalter innerhalb der vorgegebenen Zeit ( ich meine 0,2 s, mein Gesellenbrief ist schon etwas älter :D ) bei Kurzschluß sofort abschaltet und somit Brände etc. verhindert

Vor Monat
CNG Bassmann
CNG Bassmann

Ich hab auch Drehstrom 400V in der Garage wegen der Doppelstock-Park-Anlage, aber ob die Kabelstärke reicht? Da wurde damals das Dünnste verbaut, was für die Hydraulikpumpe gerade noch gereicht hat.

Vor Monat
TechnicalThings & More Team
TechnicalThings & More Team

Nicht immer....

Vor Monat
Michael Metzger
Michael Metzger

.....für die förderung brauche ich (unter anderem) ökostrom ODER eine PV auf dem dach / carport........ (grösse is wurscht) eine geförderte wallbox zu geringem preis oder zumindest günstig an die wand zu bekommen, halte ich für ein gerücht / märchen / fake-news alleine die vorgaben und laufzeiten sind ein horror - wieder ein typisch deutsches "förder"-modell - gut gemeint ist eben nicht automatisch gut gemacht da kaufe ich mir eine heidlberg-eco box (mit kabel) für 420.- und kann nach einer woche laden und alles ohne jemanden "hintenrum heben" zu müssen - da pfeiff ich auf die förderung und spare sogar noch geld dabei

Vor Monat
Martin Funkenschuster
Martin Funkenschuster

Oh man, ich sehe das ähnlich wie viele Kommentatoren, dafür dass er E-Technik studiert hat sind schon einige Fehler drin

Vor Monat
Martin Funkenschuster
Martin Funkenschuster

@Fabilord Wie man es nimmt. So ein sechspoliger Gleichrichter belastet das Netz mit Oberschwingungen

Vor Monat
Fabilord
Fabilord

@Martin Funkenschuster Du als großer Vertreter der Schieflast-Problematik im privaten Haushalt, solltest es doch ohnehin begrüßen wenn jemand zur symmetrischen Last rät...

Vor Monat
Martin Funkenschuster
Martin Funkenschuster

@Fabilord Es geht darum dass die Batterien bei höheren Ladestrom anteilig durch die Erwärmung deutlich höhere Verluste haben. Die Effizienz steigt nicht pauschal durch Ladung mit Drehstrom. Laut seiner Aussage wurde aber nur der anteilige Verlust durch Hilfsantriebe (Lüfter, Steuerung..) berücksichtigt.

Vor Monat
Fabilord
Fabilord

@Martin Funkenschuster Was ist daran unstritten? Gehen wir mal vom Typ2 Stecker ohne DC aus, dann hat unser Fahrzeug den Gleicheichter intern verbaut. Zeig mir einen Gleichrichter der 1phasig effizienter arbeitet als ein 3phasiger.. Er hat völlig korrekt erklärt, dass mit höherem Strom die Effizienz sinkt, da wir aber beim Wechsel von einer Schutzkontaktsteckdose mit 230v 16a auf eine cee Drehstromsteckdose mit 400v 16a nicht nur unsere Leistung erhöhen, sondern eben auch von 1 zu 3 phasig wechseln, ermöglicht dies ganz andere schaltungsmöglichkeiten, welche definitiv die Verluste des höheren Stromes ausgleichen..

Vor Monat
Martin Funkenschuster
Martin Funkenschuster

@Jakob Schulze das auch, aber die Behauptung um den Wirkungsgrad beim Laden mit großer Leistung ist sagen wir mal umstritten.

Vor Monat
L
L

Super Video! Wird es gefördert, wenn meine Wallbox mit weniger als 11kW lädt? Oder muss sie genau 11kW ins Auto pumpen?

Vor Monat
ppggppggppgg
ppggppggppgg

@CNG Bassmann nö. Photovoltaik geht auch, ist ja auch regenerative Energie.

Vor Monat
CNG Bassmann
CNG Bassmann

@A C Vielleicht sollten Sie nochmals wegen der Dringlichkeit der Sache darauf hinweisen, dass selbstverständlich nur gefördert wird, wenn Ökostrom geladen wird.

Vor Monat
A C
A C

@TbT und nicht vergessen, es muss Ökostrom geladen werden.

Vor Monat
A C
A C

@TbT und nicht vergessen, es muss Ökostrom geladen werden.

Vor Monat
TbT
TbT

@L die Wallbox muss auf der Liste stehen (die können Max 11kW) und sie muss von einem Elektriker mit Rechnung angeschlossen werden. Beides zusammen muss über 900€ kosten. Ein eAuto schon zu haben, gehört übrigens nicht zu den Voraussetzungen. Der Elektriker wird Dir die Box nur anschließen, wenn die Kette auf 11kW ausgelegt ist.

Vor Monat
Smoere79
Smoere79

Und wenn dir der Energieversorger die Box in Spitzenlast- Zeiten ausschaltet kannste das Premiumpaket für 79,99Eur im Monat zubuchen, dass du u. U. mobil bleibst. Bloch tut mir so leid, dass er Werbung für sowas machen muss.

Vor Monat
dzpower
dzpower

Eine wichtige info fehlt noch: Die Wallbox muss eine förderfähige sein. Auf der seite von der KFW stehen welche das sind. Sonst kein Geld😉

Vor Monat
m 28
m 28

Neues Intro bitte

Vor Monat
braunbaerhh
braunbaerhh

Schuko-Steckdosen sind für 10A Dauerlast ausgelegt. Sofern der Lader also nur 10A zieht, ist eine Schuko kein Problem. Je nach Fahrleistung reicht das auch für die Wiederaufladung.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

Ja grundsätzlich schon, aber Auslegung und Realität müssen nicht überein stimmen. Mein Bruder hat sich letztes Jahr nen neuen Trockner gekauft. Er konnte den alten nicht abschließen da sich das Plastik des Trockner-Schuko-Steckers mit dem Plastik der Steckdose verschmolzen hatte. Und so ein Trockner zieht nicht dauerhaft 10A. Und die Installation war aus den 90ern. Also verhältnismäßig neu.

Vor Monat
SGateR
SGateR

Es reicht und es geht fast immer gut. Aber es ist erstens praktischer eine Wallbox zu nutzen und im Zweifel auch sicherer (auch wenn es nur das letzte % Sicherheit ist)

Vor Monat
Swordfish EV VW ID3
Swordfish EV VW ID3

Auch wenn ich nicht immer gleicher Meinung bin mit Bloch finde ich seine Videos echt super 👌👌👌 kompetent neutral und immer gut recherchiert 👍thx und weiter so 👍

Vor Monat
D. Abbo
D. Abbo

Verständnisproblem: "...wenn die Wallbox 11kW kann, aber das Auto nur 7,2 verträgt..." WAS kann die Wallbox unternehmen, um die Leistung auf 7,2kW zu begrenzen??? Ist da ein Hochleistungsdimmer drin, der die Spannung entsprechend absenkt? Denn eine andere Möglichkeit, die abgegebene Leistung zu begrenzen fällt mir nicht ein.

Vor Monat
Nick Bergmann
Nick Bergmann

@Nikolaus117 Das CP Protokoll meldet nur die mögliche Ladeleistung, aber nicht wie viele Phasen. Das bekommt das Auto nur mit, wenn die Wallbox die Phasen durchschaltet. CP kann nur per PWM die Stromstärke melden. https://www.goingelectric.de/wiki/Typ2-Signalisierung-und-Steckercodierung/

Vor Monat
D. Abbo
D. Abbo

@Nikolaus117 Genau davon bin ich ausgegangen. Ich habe zwar noch keine Wallbox installiert, das Innenleben der gezeigten Geräte sah eben nicht nach Phasenreglung aus. Da hat Herr Bloch doch ausnahmsweise mal Mist erzählt. PS: ich bin Elektriker

Vor Monat
Nikolaus117
Nikolaus117

Nein, das Auto steuert was es möchte. Die Spannung verändert sich nie. Die Wallbox meldet sie kann 3 Phasen je16A, das Auto nimmt sich dann halt z.B. nur 2 Phase mit je 16A oder eben 3 Phasen mit 10A etc. Keine Sorge, jedes Auto macht das automatisch richtig ;) Nur an der Steckdose sollte man ggf. manuell im Auto oder am Ladeziegel eingreifen. Die meisten können 1 Phase mit 13A, das vertragen wie Bloch sagt viele Steckdosen keine 10 Stunden. Viele Dosen können aber 6 oder 8A über eine Nacht. Aber immer bitte vorher mit dem Elektriker abklären.

Vor Monat
A. L.
A. L.

Ich schau ned jedes Video von euch aber sobald "Bloch" in der Beschreibung steht, wird es angeklickt 👍😉

Vor Monat
Harry
Harry

Kann ich absolut nicht nachvollziehen.

Vor Monat
Sandratelly
Sandratelly

Wie alle Bloch-Erklärt-Videos war auch dieses wieder gut. Weniger gut sind die teilweise bescheuerten Regelungen, wenn man seine Wallbox durch die KfW fördern lassen will.

Vor Monat
Der Franzose
Der Franzose

@Martin K. Genau. Stimmt. So wird es gemacht. Null Problemo! 👍👍👍

Vor Monat
Martin K.
Martin K.

Was ist da bescheuert? Box kaufen, Elektriker kommen lassen, Rechnungen hochladen. Anständiger Stromtarif oder Strom durch PV. Mehr ist es nicht.

Vor Monat
TheSinthuras
TheSinthuras

Warum muss die Wallbox die Stromstärke steuern? Ist dafür nicht der Laderegler im Auto zuständig?

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

Ja. Die Kommunikation ist da anders herum. Also die Wallbox sagt wieviel sie bereit stellen kann und das Auto nimmt sich soviel es mag.

Vor Monat
Bernd S
Bernd S

Ergänzung zum "Stromanschluss": "Dreiphasen-wechselstrom kann unter Umständen tödlich sein, wenn man die falschen Phasen erwischt" Wenn man es genau nimmt, handelt es sich um Dreiphasen-Drehstrom, wobei hier natürlich die Drehrichtung keine Rolle spielt. Darüber hinaus gibt keine Phase, die gefährlicher ist, als eine andere. Die Phasen sind untereinander 120° Phasenverschoben, und haben jeweils eine Effektivspannung von 230V zum Sternpunkt, und 400V untereinander. Da man meist eine Verbindung zur Erde hat, sind es immer noch 230V, und genauso gefährlich wie der "Strom aus der Steckdose". Was Herr Bloch eventuell meint, dass es umso gefährlicher ist, wenn man keine Verbindung zur Erde hat, und seinen Körper zwischen zwei Phasen bringt. Das kann einen in der Tat tödlich umbringen (Der Spruch ist nicht von mir). Die höhere Absicherung ist gefährlich, wenn man damit rumspielt, und eventuell einen Kurzschluss verursacht. Mit etwas Glück ist es danach nur etwas warm im Gesicht, und man ist blind. Alles in allem, wer sich damit nicht auskennt, Finger weg. Wenn sich nur jeder daran halten würde... Zum FI (mittlerweile RCD genannt) kommt es darauf an, ob in der Wallbox bereits einen RCD (der für Gleichfehlerströme geeignet ist) verbaut ist. Wenn nein, muss ein RCD Typ B (oder der Typ E-AV, den ich selbst nicht wirklich kenne) in dem Sicherungskasten verbaut werden. Und allein der Typ B kostet dann schonmal fast 4-stellig. Dafür ist dann die Wallbox günstiger. Üblicherweise sind aber auch alte Gebäude von einem Elektriker elektrifiziert worden, und selbst vor 50 Jahren wurden keine Klingeldrähte verbaut. Und wenn doch, war das schon immer Pfusch! Ansonsten muss ich Herrn Bloch Recht geben, früher war die einzige Dokumentation der Elektroinstallation die Sicherungsliste. Messprotokolle waren dann nicht so wichtig, weil die Messgeräte kosten ja was... Eine vernünftige Elektroinstallation ist immer ausgelegt, dass der Leitungsschutzschalter (Sicherung) die Verkabelung schützt (und auch schützen kann), und nicht die angeschlossenen Geräte. Daher wäre es eventuell noch gut gewesen, darauf hinzuweisen, dass man keine Verlängerungskabel benutzen sollte. Die meisten Hersteller schreiben das auch so vor. Ist natürlich jetzt interessant, woran es beim Kollegen tatsächlich lag. Falsche Auslegung der Sicherung (zu lange Leitung?) oder billiges Verlängerungskabel? nicht richtig eingesteckt? ausgeleierte Steckdose, daher zu locker eingesteckt -> hoher Übergangswiderstand? Auch wenn früher nur ein Licht in der Garage war, plus eine Steckdose für eventuellen Kompressor etc, ist das keine valide Entschuldigung des Elektrikers! Wenn man spätestens bei der Messung feststellt, dass das nicht passt, muss man in den sauren Apfel beissen, und entweder die Leitung austauschen (meist unmöglich) oder mit der Sicherung weiter runter gehen. Nur wird bei einer 10A Sicherung kein Auto mehr laden, bzw wird es mit 16A, bis nach etwa einer halben Minute die 10A Sicherung auslöst :D Uff, das war jetzt weitaus mehr Text als erwartet

Vor Monat
Bernd S
Bernd S

@Torven Hartz Da hast du nicht Unrecht, allerdings gibt es bei Stromunfällen nicht nur die Körperströme, bei denen sehr geringe Ströme tödlich sind, sondern eben auch Lichtbögen, die bei Kurzschlüssen auftreten. Dabei fließt weitaus mehr Strom. Bei einem Lichtbogen geht es schnell mal in den 4-stelligen °C Bereich. Je nach vorhandener Vorsicherung wird der Lichtbogen größer und wärmer, und so hart es klingt, irgendwann ist von der Person, die davor stand immer weniger übrig. In solchen Fällen spielt ein RCD keine Rolle mehr Korrekterweise hätte es "Je höher die Absicherung, desto gefährlicher wird es" heissen müssen. Die meisten Stromunfälle sind übrigens Folgeunfälle, sei es von der Leiter gefallen, oder was auch immer..

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

"Die höhere Absicherung ist gefährlich, wenn man damit rumspielt?" ... Es dürfte ziemlich egal sein, wie hoch eine Absicherung ist, wenn damit "rumspielt". Um sich umzubringen reicht es immer...

Vor Monat
Christian Czekalla
Christian Czekalla

#5 können nicht mal die meisten Elektriker gescheit Wallboxen anschließen. Empfindliche Fahrzeuge wie z.b. der Renault Zoe Laden meistens nicht, wenn z.b. die Erdung einen zu hohen Widerstand hat. Könnte ja auch mal getestet hat, welches Auto sich am pingeligsten verhält.

Vor Monat
Ultravore
Ultravore

Ich finde es super das ihr so viele Themen zur Elektromobilität behandelt.

Vor Monat
Gunther Brau
Gunther Brau

Meine *mobile* Ladestation wurde vom Land Schleswig-Holstein mit ca. € 400,- gefördert (go-eCharger 22kW).

Vor Monat
Gunther Brau
Gunther Brau

Der Fakt, dass man *keinen* separaten Stromzähler für die Wallbox benötigt, ist *steuerrechtlich* _sehr_ interessant. Haushaltsstrom kann ohne weiteres für Mobilität genutzt werden! Stellen wir uns vor, was wäre wenn wir Heizöl in unserem Dieselfahrzeug tanken dürften...

Vor Monat
Marc Müller
Marc Müller

@Gunther Brau ok, wenn man sich die Mehrwertsteuer bei der Anschaffung der Anlage nicht vom Finanzamt zurückholt, keine Einspeise Vergütung bekommt und auch kein Gewerbe anmeldet muss man natürlich auch keine Mehrwertsteuer auf den Eigenverbrauch bezahlen

Vor Monat
Gunther Brau
Gunther Brau

@Marc Müller Ich hab eine Insel-Anlage. Kein Stromzähler = keine Steuern. Was auf meinem Grund und Boden geschieht (laden etc.) ist allein meine Sache. Punkt.

Vor Monat
Marc Müller
Marc Müller

@Gunther Brau also bis jetzt ist mein PV Strom besteuert allerdings nur mit der Mehrwertsteuer

Vor Monat
Gunther Brau
Gunther Brau

@Marc Müller Der Strom aus meiner PV-Anlage zum "Eigenbedarf" ist nicht besteuerte. Es gibt auch keinen Stromzähler dafür..

Vor Monat
Marc Müller
Marc Müller

@Gunther Brau warum sollte er das, der Strom ist jetzt schon höher besteuert als Verbrennerkraftstoffe, er verdient also auf alle fälle mehr als am Verbrenner...

Vor Monat
Gunther Brau
Gunther Brau

Eine Wallbox kommuniziert *nicht* mittels CAN-Bus mit dem Elektroauto.

Vor Monat
STEFFEN SPILLER
STEFFEN SPILLER

👍genau so ist es

Vor Monat
Holger Verdenhalven
Holger Verdenhalven

Sofern ich weis muss die Gesamtsumme inkl. Installation die 900€ überschreiten. Was die Wallbox selbst kostet ist egal. Die Wallbox ist im Grunde nur ein simpler Schalter der nach Freigabe Wechselstrom aufs Auto gibt. Die Stromregelung passiert dann in den Onboardladern (meist 3 Stück) Wenn die Wallbox eine Regelung besitzt, dann sendet das evse Modul ein Signal an den Onboardlader. Ob die Wallbox 11 oder 22kw kann hängt nur von dem Schütz/Relais , Kabelquerschnitt und dem Widerstandswert zwischen pp und pe ab. So sind die Kabel quasi Hardwarecodiert. Eine Dumme wallbox (Achtung nicht förderfähig) .beinhaltet nur sehr wenig Komponenten.

Vor Monat
Fabilord
Fabilord

Autos und wallboxen mit Typ2 Stecker kommunizieren via dem CP kontakt miteinander und dafür wird via pulsweitenmodulation bis zu 12v angelegt.. Das hat überhaupt nichts mit can und noch viel weniger mit einem bus zutun..

Vor Monat
Manuel Gutmann
Manuel Gutmann

Er sagte auch nicht mittels, sondern mit der Can-Bus. 😜

Vor Monat
Armin Bünger
Armin Bünger

Die Netzstecker "Notlösung" ziehen i.d.R. 10A und nicht 16A. Immer diese Panikmache das das Haus abfackelt....

Vor Monat
Harry 2405
Harry 2405

@Snoopy PAX4-76M Aber 3 x 2,5 mm2, oder?

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

@Andreas Nickel 1 FI pro Wohnung reicht nur dem, bei dem das Teil entweder noch nie kaputt war, oder der noch nie einen Masseschluß zwischen PE und N suchen musste. Von Außensteckdosen /- Beleuchtung nicht zu reden. Ansonsten ist nämlich das ganze Haus stromlos. ;). Leider werden auch heute noch fast immer Licht- und Steckdosenstromkreise pro Zimmer nicht getrennt. Das wäre aber ja für 10A ( Licht ) bzw. 16A ( Steckdosen ) Voraussetzung. Und damit könnte man auch problemlos den 2. FI integrieren. Allerdings will auch keine den Mehrpreis für die im Prinzip doppelte Leitungsverlegung bezahlen... ;)

Vor Monat
Andreas Nickel
Andreas Nickel

@Snoopy PAX4-76M In Neubauten und auch in frisch sanierten Wohnungen werden grundsätzlich zu Schukosteckdosen 2,5 mm² verlegt und mit 16A-B-Automaten abgesichert. Licht wird in der Regel mit 1,5mm² verkabelt und mit 10A pro Kreis abgesichert. Für Elektroherde wird 3-phasig mit min. 4mm² verkabelt und pro Wohnung reicht i.d.R. auch ein FI.

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

@Harry 2405 2,5mm² legt aber normalerweise nie jemand zu eiener Steckdose. Bei Neubauten gibt´s ja sogar immer noch "Fachfirmen", die pro Wohnung nur einen FI-Schalter vorsehen...

Vor Monat
Harry 2405
Harry 2405

Steckdosen sind, wenn die Installation nicht zu alt ist, darauf auch ausgelegt, insbesondere wenn 2,5mm2-Kabel verlegt sind. Man sollte sich allerdings in Anbetracht der extrem langen Ladezeiten vollelektrischer Fahrzeuge früher oder später vielleicht doch eine Wallbox zulegen.

Vor Monat
Marco
Marco

Ladestationen in Sammelgaragen sind ein Thema für sich. Das wird hier zu knapp thematisiert und würde genug Stoff für ein eigenes Video hergeben. Die Grundinstallation mit Flachkabel, das Lastmanagement, der separate Zähler mit genügender Vorsicherung, der Lastabwurf, die Anbindung ans Internet usw. das geht ins Geld und muss in der Regel von der Gemeinschaft oder dem Vermieter bezahlt werden. Dazu kommt dann noch der Anschluss der Wallbox an die Grundinstallation, wofür dann der Nutzer selber aufkommen muss. Bei der Auswahl der Wallbox ist man systemgebunden, weil das Management sonst nicht funktioniert. Soll die Abrechnung über ein entspr. Back-end erfolgen, kommen noch laufende, wiederkehrende Kosten dazu. Eine Ladeinfrastruktur in einer Tiefgarage ist kostspielig und kompliziert und wird deshalb meist nicht umgesetzt, weil zu teuer. EFH- Besitzer sind hier klar im Vorteil.

Vor Monat
Jakob Schulze
Jakob Schulze

Ja das stimmt. Wobei sich hier auch erstmal noch ein Markt bilden muss. Machbar und auch günstig ist es theoretisch aber praktisch bisher kaum umzusetzen.

Vor Monat
Robert R
Robert R

Die Wallbox ist aber nicht schön montiert von der Kabeleinführung

Vor Monat
G. S.
G. S.

Vielen Dank für das aufschlussreiche Video

Vor Monat
Peter wagner
Peter wagner

Sehr schön wieder, aber seid ihr sicher, dass die Garage noch eine Weile steht?

Vor Monat
CNG Bassmann
CNG Bassmann

Stimmt. Sieht sanierungsbedürftig aus. Passt da überhaupt ein E-Ferrari hinein? OK, ich hab übertrieben.

Vor Monat
Patrick Buch
Patrick Buch

Mir ist aufgefallen dass die Garage einen guten Maurer und Abdichter bräuchte... Ansonsten verehre ich Alex Bloch... Ich hätte gern sein Wissen... Toll erklärt.

Vor Monat
Electric G
Electric G

Ist mir Neu, dass das Auto mit der Wallbox kommuniziert. Nach meinem Wissensstand sagt nur die Wallbox dem Auto wieviel Ampere zu verfügung stehen. Mehr nicht.

Vor Monat
Electric G
Electric G

@Torven Hartz genau, https://www.msxfaq.de/sonst/stromer/ladetechnik.htm

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

Ein bißchen mehr ist es schon. Das Auto gibt sich an der Wallbox zuerst als Auto zu erkennen. Die Wallbox teilt dem Auto mit, wieviel Strom es nehmen darf. Dann fordert das Auto das Freischalten an und darauf schaltet die Wallbox den Strom für das Auto ein. Das Ganze erfolgt auf Basis von Analogsignalen und nicht auf einem digitalen Protokoll. Insofern gibt es natürlich keine Kommunikation weder mit dem CAN-BUS System des Fahrzeugs noch mit seinem BMS.

Vor Monat
JoeSlow3
JoeSlow3

Wie sichert man eine außenliegende Wallbox oder eine in einer gemeinschaftlichen Garage gegen Stromklau?

Vor Monat
Jörg Schuster
Jörg Schuster

Durch Schlüssel, oder RFID , durch App, es gibt viele Möglichkeiten.

Vor Monat
pbluschke
pbluschke

RFID und oder Webinterface zB. SmartWB. Ist ein OpenSource Proekt und wird in DE hergestellt. Keine Platinenlösung sonder alles schön sauber über DIN Schiene und einer EVSE. https://www.evse-wifi.de/produkt-kategorie/smartwb/

Vor Monat
YesIamFelix
YesIamFelix

An meiner Wallbox konnte zusätzlich ein Schlüsselschalter nachgerüstet werden. In der Wallbox wurde dann anstatt einer Kabelbrücke die beiden Zuleitungen des Schlüsselschalters eingepinnt. Den Schlüssel kann ich in beiden Stellungen abziehen.

Vor Monat
Reinhard Müller
Reinhard Müller

@JoeSlow3 Manche Modelle lassen sich auch mit einem Schlüssel schalten.

Vor Monat
JoeSlow3
JoeSlow3

@Torven Hartz Eine gute Sache! Das ist dann auch richtig bequem.

Vor Monat
Robert Meier
Robert Meier

Staatliche Förderung hört sich besser an als sozialistische Planwirtschaft, was es eigentlich ist. Gute und innovative Produkte verkaufen sich dagegen von selbst, weil sie für den Kunden einen Mehrwert haben.

Vor Monat
Peter Weilant
Peter Weilant

Ich denke, dass es bei neuen Technologien zb Photovoltaik notwendig ist zu subventionieren, um eine kritische Masse zu erreichen und die Stückkosten zu senken. Auch die Tankinfrastruktur zahlt kein Privater komplett, bzw. wenn, dann nicht zu marktgängigen Preisen. Eine etablierte Technologie könnte so nie abgelöst werden, da die Marktmechanismen dies nicht zulassen. Schon Schlimm genug, dass es verschiedener Elektrostecker bedarf (chademo, ccs, typ2), pure Verschwendung und Verwirrung. Sonst werden in der Industrie auch konkrete Standards vorgegeben, damit die Schraube in die Mutter passt. Ich finde daher eine staatliche Startsubvention gut, Dauersubventionen, wie zb in der Landwirtschaft sind mir ein Graus.

Vor Monat
Jonathan Spies
Jonathan Spies

@Peter Weilant stimmt, genau so ein Irrsinn... wo hat’s hingeführt? Die Ludft mit dieselruß verpestet... hatte in DE massiv Asthma, jetzt lebe ich in einem Land wo es keine privaten Dieselfahrzeuge gibt, keine Probleme mehr (Klimatisch ist die Gegend gleich)...

Vor Monat
Robert Meier
Robert Meier

@Peter Weilant Laut ADAC "Insgesamt landen damit beim Benzin ca. 64 Prozent der Tankrechnung als Steuern beim Staat." Massive Förderung stelle ich mir anders vor. Für mich ist dass massives Abkassieren.

Vor Monat
Peter Weilant
Peter Weilant

Deswegen wird auch der Diesel und das Kerosin massiv gefördert 🤡

Vor Monat
Jonathan Spies
Jonathan Spies

Absolut wahr! EV cars wird der große Reinfall des 21 Jahrhunderts!

Vor Monat
Jan Meißner
Jan Meißner

Ich habe heute auch die Voraussetzung geschaffen habe eine 32 A Steckdose installieren lassen.

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

Reicht zu Hause für die gesamte Nachbarschaft zum Laden. Statistisch betrachtet für das Aufladen von 31,4 Fahrzeugen über 10 Stunden. :-)

Vor Monat
Fabian Schulze
Fabian Schulze

Du brauchst für eine wallbox am Haus ein vernünftigen Elektriker Da fängt schon das Problem an in Deutschland Wer regelmäßig Sendung schaut wie zb Markt Check der sieht das teilweise irgendwelche heinsis die Grad mal Strom sagen können an die Elektrik rann gelassen werden und dafür 1000 verlangen

Vor Monat
Mike 312
Mike 312

Die guten Elektriker arbeiten weder für staatliche Stellen, noch für Privatleute. Zu viel Ärger, zu geringe Preise und zu lange Zahlungsziele. I you pay peanuts, you get monkeys.

Vor Monat
Gerwin IbuK
Gerwin IbuK

Wenn man die orthografischen und grammatikalischen "Besonderheiten"dieses Kommentars anschaut, könnte auch auf die Idee kommen, das die "Heinsis"eher versuchen, Kommentare bei YouTube zu verfassen, als elektrotechnische Installationen vorzunehmen....

Vor Monat
Bavarian Scalemodelling
Bavarian Scalemodelling

Als Eigenheim Besitzer mit dem vorhandenen Platz ist das schön und gut. Als Mieter mit Stellplatz, weiß Gott wo der ist, schaut man in die Röhre 👎☹️

Vor Monat
Sascha Broich
Sascha Broich

Ja, da muss man diese teuren Siemens-Lufthaken dazu kaufen, um die Box aufzuhängen und dann per WLAN-Kabel bis zum Haus verbinden.

Vor Monat
Helmi Menke
Helmi Menke

Super Video, sehr interessant und wieder was gelernt danke Alex Bloch 👍👍

Vor Monat
Kunst Geschichte
Kunst Geschichte

E Auto mit PV Anlage und Speicher ist die Effizienteste Komponente 😉

Vor Monat
doe maeries
doe maeries

Wallbox ist auch so ein schlimmer Marketingbegriff. Ich nenne in Zukunft einfach meinen Briefkasten Wallbox. Ist schließlich auch eine Box an der Wall

Vor Monat
Popk1ller
Popk1ller

oder dieses Unwort "Frunk" bei den E Autos. sagt ja ein 911er oder Käferfahrer auch nicht, sondern vorderer Kofferraum ,;)

Vor Monat
Martin Stadler
Martin Stadler

Mich stört der Begriff Wallbox zwar nicht, Heimladestation könnte ich mir aber vorstellen. Oder „Kastl“ geht in Bayern für alles.

Vor Monat
Bronto Saurus
Bronto Saurus

Was schlägst du für einen Begriff vor?

Vor Monat
Martin Strobl
Martin Strobl

Mailbox 😂😂😂

Vor Monat
Vanessa Oelmann
Vanessa Oelmann

lol wir laden unseren i3 seit 2019 an der normalen Steckdose

Vor Monat
Snoopy PAX4-76M
Snoopy PAX4-76M

@Torven Hartz Ne, das ist schlichtweg falsch! Stichwort "Schieflast". Wenn von 10 Häusern in der Straße zufällig alle die gleiche Phase zur gleichen Zeit zum laden nutzen dann geht das nicht lange gut.

Vor Monat
Marco
Marco

@Vanessa Oelmann Ich würde sagen, alles richtig gemacht.

Vor Monat
monstermirror
monstermirror

Wow, das dauert aber echt lange 😂

Vor Monat
Daniel Brice
Daniel Brice

@Marco genau … deswegen laden die Ziegel auch nur mit 10A oder 12A an Schuko und nicht 16A. Bei den meisten EVs kann man es sogar noch weiter runterdrehen. Aber 80% ist Einstellung die nicht überschritten werden kann …

Vor Monat
Vanessa Oelmann
Vanessa Oelmann

@Torven Hartz stimmt, solange alles sicher ist und auch überprüft wurde🤷🏼‍♀️ es benötigt halt nicht jeder eine Wallbox und falls ich mal kurzfristig schnell laden muss dann fahre ich halt zu einem Hypercharger, ist dann halt so

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

Ist das Auto des Kollegen denn an einer Schukosteckdose abgebrannt oder an einer Wallbox? Und lag es am Ladepunkt oder am Auto? 16A über eine Schukosteckdose sollte auch nicht sein. Die "Notladeziegel" machen idR. nur für ca. 10A auf. Eine Schukosteckdose, die 10A nicht dauerhaft tragen kann, ist defekt und gehört ausgetauscht. Eine Wallbox muss auch nicht zwangsweise Daten sammeln und über APP bereitstellen. Irrtum im Irrtum: Ein Mode 3 Ladepunkt mit Typ 2 Stecker (AC-Ladepunkt) kommuniziert NICHT mit dem CAN Bus des Fahrzeugs. Kann er gar nicht. Wenn ich mir eine Drehstromdose vom Elektriker setzen lasse, kann ich den Ladepunkt daran wie jedes andere Gerät am Stecker auch selbst anstecken und in Betrieb nehmen. Ich kann ihn bei Defekt auch selbst wieder abnehmen und zum Beispiel zur Reparatur verschicken, ohne einen Elektriker kommen zu lassen. Wenn ich ein anderes Gerät haben möchte, kann ich das Alte auch einfach selbst gegen das Neue tauschen. Wird halt nur nicht gefördert. Warum auch immer. "https://www.wallbox-eva.de/eva-blog/am-stecker-ist-besser"

Vor Monat
Frank Leimcke
Frank Leimcke

Mensch Herne und Dülmen ist nicht weit weg von euch, da sitzt Zapf Garagen,bzw GaragenModernisierung.de... teure e Autos und die Garage halten nur die Dübel der wall zusammen 🤔😁und wenn ihr euch schon zeigen lasst wie eine Garage gebaut wird, kannst du mit dem versetzfahrzeug auch gleich auf die Nordschleife

Vor Monat
Dario Fava
Dario Fava

Ich lade mit der Steckdose seit 2 Jahren und mache mir keinerlei Gedanken , die Steckdose wird jeden Monat begutachtet und bis jetzt alles top top , man sollte Qualitäts Steckdosen installieren und keine China Böller …. Dann hält es …

Vor Monat
M M
M M

Ich habe mir für meinen Plugin vom Elektromeister eine Schukodose mit separater Absicherung und FI-Schalter installieren lassen. Die ist trotzdem warm gelaufen und geschmolzen. Ich habe dann eine Wallbox installieren lassen.

Vor Monat
Samuel Süs
Samuel Süs

Trotzdem sind Wallboxen sicherer und laden schneller.

Vor Monat
P. S.
P. S.

🤣🤣Und ein Einplatinenrechner (RPi Industrial) ist auch verbaut. Danke für das informative Video

Vor Monat
A A
A A

Das ist mir auch sofort aufgefallen, dachte mir das Logo kennste doch 😀

Vor Monat
Dennis Schulz
Dennis Schulz

Super Video. Gut erklärt, so wie man es gewohnt ist. Aber eine Sache stört mich. Die Dachrinne. Der übergang vom Sammelstück in das Fallrohr. Dieser Spalt ist ja nicht schön.

Vor Monat
SeikenKato
SeikenKato

Bzgl. den Gründen für einen separaten Stromzähler für die Wallbox: Die Politik/Wirtschaft sollte nicht den Fehler machen, und Vorteile dafür schaffen, unter der Annahme, dass an dieser Wallbox nur Autos geladen werden. Momentan ist das sicherlich noch der Fall, aber es wird relativ schnell Adapter/XXL-Powerbänke geben, um auch andere Geräte darüber aufladen zu können bzw. so manches Auto ist ja bereits eine solche XXL-Powerbank, weil es wiederum eine gewöhnliche Steckdose bereitstellt (neben den gewöhnlichen 12V- und USB-Anschlüssen).

Vor Monat
Sir Gutz
Sir Gutz

du denkst doch nicht das das laden so billig bleibt. wenn die einnahmen aus der mineralölsteuer für den staat spürbar zurückgehen, dann werden die anfangen hochleistungsladesystem zu besteuern. der deutsche staat ist erfinderrisch im steuern erschaffen und auf 40 millarden mineralölsteuer wird der nicht verzichten, wenn man die nächste cashcow, den e auto fahrer, anstechen kann ;)

Vor Monat
Matthias
Matthias

4:39 Welchen Kabelquerschnitt sollte man da wählen? Kabel mit geringerem Querschnitt erwärmen sich ja glaub ich ein bisschem, wodurch Strom in Wärmeenergie übergeht und fürs Laden verloren geht.

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

@Matthias Gute Idee. Ein Landepunkt muss solitär angeschlossen werden, also in einem eigenen Kreis ohne Abzweigungen mit eigenem Leitungsschutzschalter und eigenem Fehlerstromschutzschalter. Das weiss aber alles der Elektriker.

Vor Monat
Matthias
Matthias

@Torven Hartz, danke. :) Die Distanz vom Sicherungskasten zum möglichen Platz in der Garage sind Luftlinie ~10 Meter, mit Wegen an den Wänden vielleicht 15 Meter oder so. Allerdings ist in der Garage schon ein eigener Sicherungskasten, da weiß ich aber nicht, ob da noch 11kW drangehen (bisher nur ein paar Lampen und ungenutzte Steckdosen). Da frag ich mal nen Elektriker.😅

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

5x2,5qmm für 11kW, es sei denn, man hat sehr große Distanzen zu überbrücken. Ansonsten kompensieren die geringeren Verluste bei stärkeren Querschnitt kaum die höheren Kosten und zudem muss ja nicht unnötig wertvolles Kupfer versenkt werden, wo es nicht unbedingt notwendig ist.

Vor Monat
Matthias
Matthias

12:44 Gefährlich falsche Formulierung: Die Wallbox muss genau 11kW Leistung haben. „maximal“ suggeriert, dass auch Wallboxen mit geringeren Ladeleistungen förderfähig wären. Zitat aus dem KfW440-Merkblatt: „Die Ladestation kann einen oder mehrere Ladepunkte mit einer Ladeleistung von genau 11 Kilowatt pro Ladepunkt aufweisen.“

Vor Monat
Matthias
Matthias

@CNG Bassmann, das bezieht sich offensichtlich auf die Anzahl der Ladepunkte pro Ladestation, nicht auf die Ladeleistung. Denn bei der Ladeleistung steht ja „genau 11 Kilowatt pro Ladepunkt“.

Vor Monat
CNG Bassmann
CNG Bassmann

"kann" steht da.

Vor Monat
werner golf
werner golf

irtum 9 (5:09) eine haushaltssteckdose (schuko Dose) darf nur mit 10Ah belastet werden nicht mit 16 Ah dazu braucht es die "Blaue camping dose"

Vor Monat
Schnipper
Schnipper

@Torven Hartz Das ist mir schon bewust. Ich hab mich ja auch auf die 10 A Maximalstrom bezogen und nichts von Dauerbelastung geschrieben.

Vor Monat
Torven Hartz
Torven Hartz

@Schnipper Ja, die Angabe Amperestunden ist natürlich Unsinn. Allerdings empfiehlt es sich tatsächlich nicht 16A zum Laden über eine Schukodose zu ziehen. 16 A kurz und 10 A dauerhaft ist ein guter Richtwert. Ansonsten ist der blaue Campingstecker schon die bessere bzw. richtige Wahl bei 16A.

Vor Monat
werner golf
werner golf

@Schnipper https://www.elektro.net/praxisprobleme/tatsaechliche-belastbarkeit-von-schutzkontakt-steckdosen/

Vor Monat
Schnipper
Schnipper

1. eine Schuko-Steckdose darf sehr wohl mit 16 A belastet werden und 2. Ah hat in deiner Aussage absolut nix verloren! Schreib bitte nicht so einen Schwachsinn wenn du keine Ahnung hast.

Vor Monat
Elfi Emsal
Elfi Emsal

11kW anmeldepflichtig; 22kW zustimmungspflichtig vom Grundversorger; ab 8000kWh Jahresverbrauch Smart-Zähler erforderlich. Typ2 kennt keinen CANbus, ChaDeMo schon...

Vor Monat
Markus Weizer
Markus Weizer

Mir ist meine ganze Bude abgebrannt. Aber mein Fernseher hat nichts abbekommen 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂😂😂🤣Was ist mit dem Auto wo die Garage abgebrannt ist???

Vor Monat

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